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【DAV DANNY 大衛丹尼】牛仔熊系列可愛多多熊 經典系列七彩針織手拿包

出門前要準備的東西一堆,但最重要的就是包包

對於不常買過包包的我,實在不知如何挑選,於是我打開了電腦上網研究一番

發現【DAV DANNY 大衛丹尼】牛仔熊系列可愛多多熊 經典系列七彩針織手拿包是個不錯的選擇

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品牌 : DAV DANNY 7net ???
材質 : 包體主料是緹花布料
但緹花布與內裡有一層防水層 就算表面濕了?面也不會濕喔
重量 : 0.5KG
尺寸 : 上下高 23CM 左右寬 35CM 底寬10 CM
背帶長度: 可調至120CM
可放A4大小
內袋: 拉鍊暗袋*1 手機袋*1 證件袋*1
可側背







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內容來自YAHOO新聞

未落實監督? 民航局尊重飛安會意見

飛安會今發表GE222澎湖空難最終調查報告,指出復興航空未落實安全管理,民航局未落實監督查核,民航局表示尊重飛安會的意見,秉持積極開放態度,持續提升並確保飛航安全。

民航局標準組組長林俊良說,GE222班機事故發生後,一周內即對復興執行深度檢查,當時對復興航空提出包括組織、飛航品質、資訊系統等七大面向需進行改變,復航也持續進行改善。不過,在改善期間又發生GE235南港空難,民航局因此針對復興所有機隊,包含ATR、A320、A321、A330等組員重新考核,並對復興擬定短中長期改善方案。

復興航空所有組員於去年年底完成考核,同時也完成所有中期改善,復興航空也找來國際飛安基金會進行飛安評估,共做出67項改善建議,民航局也要求復航對於此67項建議須落實改善。

針對飛安會指出民航局未善盡監督責任,林俊良說尊重飛安會的意見,GE515事故發生於民國101年,因發動機葉片品質問題,而使組員後續未遵守SOP執行。飛安會為復興擬定「特別航務檢查計畫」,並報給民航局,民航局接受後代轉,而民航局對復興的標準呼叫手冊修訂及模擬機檢查也有加強,不過復興航空後來將此檢查計畫轉為自我督察,民航局坦承後期才知道,表示會虛心檢討。

另外,最終調查報告指出,馬公機場塔台航管員並未按照空軍氣象觀測手冊要求,在最後進場時提供更新的跑道視程,航管組組長李建國說,當天塔臺裡的自動觀測系統顯示的資料,跟基地氣象人員所傳的資料有很大落差,因此當下由數字差異判斷機器可能有異常而沒有提供資料。

不過李建國表示, 因飛行員在天空中飛行的視角和在地面上所見會不同,如果視線不清看不見跑道,就應該遵守作業標準流程重飛,才能確保飛安,李建國重申,只要觀測設備正常,就會依照流程提供資料。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/未落實監督-民航局尊重飛安會意見-075743992.html

TIME時代雜誌

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